Benelli 899 Tre-K: diseño y potencia en una moto única

La Benelli 899 Tre-K, presentada en el EICMA de 2008, es considerada una versión más pequeña de la Tre-K 1130. Esta moto destaca por su motor de 899 centímetros cúbicos y su diseño original que combina elementos de trail y naked. A pesar de ser adquirida por la compañía china Qianjiang en 2005, la Tre-K 899 conserva un carácter distintivo que la diferencia de los modelos más recientes de la marca.

Su motorización de 3 cilindros genera 108 CV a 8.500 revoluciones y 88 Nm de par motor, ofreciendo un rendimiento notable con un consumo contenido. Sin embargo, su entrega de potencia es menos refinada, lo que puede resultar incómodo para algunos pilotos.

El chasis de la Tre-K 899 se basa en el de su hermana mayor, la Tre-K 1130, con un entramado tubular y elementos de fundición. Con una distancia entre ejes de 1.515 milímetros, proporciona estabilidad en la conducción. La moto cuenta con una horquilla de 50 milímetros y frenos delanteros de cuatro pistones, que aseguran un buen rendimiento en carretera.

Con un peso de 240 kilos y un asiento a 840 milímetros del suelo, la 899 Tre-K no está recomendada para principiantes, aunque se considera más manejable que la Tre-K 1130. Es una moto que ofrece una experiencia de pilotaje más amigable, a pesar de su potencia y tamaño. En resumen, la Benelli 899 Tre-K es un modelo que destaca por su personalidad única y sus prestaciones, aunque la falta de suavidad en la entrega de potencia puede ser un punto a considerar para algunos moteros.