Kawasaki innova con motos de hidrógeno líquido: el futuro sostenible

Kawasaki continúa su búsqueda de alternativas sostenibles para la movilidad sobre dos ruedas, centrándose en el desarrollo de motos propulsadas por hidrógeno. La marca japonesa ha patentado varias innovaciones, incluyendo un prototipo que ha sido probado en pista, y ahora se encuentra en la fase de exploración de una moto que podría utilizar hidrógeno en estado líquido como combustible. A pesar de las ventajas teóricas del hidrógeno, como su densidad energética por masa, existen desafíos significativos en su implementación, especialmente en términos de volumen y almacenamiento en depósitos. La estrategia de Kawasaki implica el uso de depósitos laterales que, aunque funcionales, son voluminosos y pesados, lo que limita la autonomía de la moto. Para abordar estos problemas, Kawasaki está investigando el uso de hidrógeno líquido, que podría incrementar la densidad energética y reducir el tamaño del depósito. Sin embargo, este enfoque conlleva nuevos desafíos relacionados con las temperaturas extremas necesarias para mantener el hidrógeno en estado líquido, así como la necesidad de sistemas de suministro que operen a presiones adecuadas. Para ello, Kawasaki ha diseñado un sistema de doble bombeo que integra una bomba en el motor, utilizando un cilindro adicional para presurizar el hidrógeno. El motor en cuestión es un cinco cilindros en línea, donde se añade un cilindro dedicado a esta nueva funcionalidad. Si Kawasaki logra superar los obstáculos en el almacenamiento y manejo del hidrógeno, podría dar un paso crucial hacia un futuro en el que las motos de combustión sean sustituidas por alternativas limpias, generando emisiones prácticamente nulas, ya que el único subproducto sería vapor de agua. No obstante, la incertidumbre persiste, ya que hay numerosos desafíos que la marca deberá resolver para hacer este ambicioso proyecto una realidad.